Bus urbains & Cyclo'Pouss
Jeudi 12 décembre 2013, les Transports Urbains de Briançon (TUB) et Com@vélo ont présenté le nouveau bus et le nouveau Cyclo'POUSS
de leur flotte, qui viennent enrichir l'offre de mobilités douces proposée aux citoyens. A l'occasion de cette inauguration, Gérard Fromm,
maire de Briançon, a annoncé qu'il n'y aurait pas de répercussion de la hausse de la TVA au 1er janvier 2014 sur les usagers des TUB.
Une nouvelle mesure sociale en faveur des transports communs et du développement durable.
Les déplacements doux passent à la vitesse supérieure
Briançon a toujours œuvré en faveur des modes de déplacement doux, moins polluants, plus respectueux de l’homme et de son environnement.
Cette volonté s’est concrétisée ces dernières années par des aménagements de voirie pour les cyclistes mais aussi au travers de tarifs plus solidaires pour les transports urbains.
Aujourd’hui deux éléments viennent renforcer cette dynamique locale : un nouveau Cyclo’POUSS et un nouveau bus arrivent en ville !
Deux actions coordonnées par deux partenaires actifs : Com@vélo et les TUB.
Lancé en 2010, le projet Com@vélo, destiné à promouvoir les déplacements doux, et proposé par l'entreprise Briançonnaise Microclimat est un sacré pari !
A la limite de l'inconscience pour certains, tant le relief et le climat hivernal semblent compliquer la pratique du vélo urbain ! ... Et pourtant !
Aujourd'hui Com@vélo, c'est une flotte de 3 cyclotaxis, 1 nouvel emploi à plein temps et des emplois saisonniers pour chaque période de vacances scolaires !
Le dernier vélo, arrivé tout droit de Berlin grâce à l'indispensable et précieux partenaire technique local Mountain Cycles, est équipé d'amortisseurs et d'une toute légère batterie.
Il vient confirmer l'intégration des Cyclo'POUSS dans le paysage urbain, touristique et économique Briançonnais.
De par sa double dimension : service de transport public écologique et support de communication innovant et humain, il célèbre la réussite d'un partenariat public /privé :
la Ville de Briançon, la RMBS, l'Office de tourisme et de climatisme de Briançon Serre Chevalier Vallée, les TUB, l'EDSB, et les nombreux annonceurs privés œuvrent ensemble
à la pérennisation du Cyclo'POUSS.
Les TUB (Transports Urbains de Briançon) s’inscrivent également dans cet élan. Les lignes 3 et 4 du réseau - dont la fréquentation a progressé de 60% depuis deux ans -
seront désormais exploitées par un nouveau véhicule, nettement plus spacieux.
Ces deux lignes desservent notamment le Centre d’Activités Sud de Briançon. Relativement peu usitées à leurs débuts, elles doivent leur succès d’aujourd’hui
à une collaboration efficace entre les commerçants du secteur (dont Lionel Cornaz et Bertrand Chapurlat) et les TUB. La ligne 4 passe depuis 2 ans dans la rue des Couteliers
afin de tenir compte des attentes des clients et des salariés.
Mais la fréquentation devient trop forte à certains moments, par exemple en heure de pointe pour les scolaires ou lorsqu’un groupe se présente à l’arrêt du Parc des Sports.
Aussi, un nouveau véhicule vient se substituer au minibus devenu trop petit…
D’une capacité totale de 57 places, plus une personne en fauteuil, ce VECTIO City est équipé de girouettes indicatrices de direction à l’extérieur du véhicule (avant, latéral et arrière)
et à l’intérieur d’une annonce visuelle et sonore des arrêts. Doté d’un plancher bas, d’une possibilité d’agenouillement et d’une rampe d’accès, il facilite pour tous la montée à bord.
Il est équipé d’un système de chauffage additionnel et d’une climatisation réversible d’origine.
Tout le monde est donc fin prêt pour la saison ! Cyclo’POUSS est dans les starting-blocks pour assurer le service de bus à vélo, entre le 23 décembre et le 4 janvier et les TUB complètent
ainsi leur flotte avec un moyen de transport ludique et festif, le temps de la magie de Noël !
Transports en commun et justice sociale
Au 1er janvier 2014, le taux intermédiaire de TVA passera de 7% à 10% afin de financer le Contrat d’Impôt Compétitivité Emploi (CICE).
Cette hausse aura des répercussions notamment sur les transports publics.
Afin de ne pas les pénaliser les usagers, la municipalité de Briançon a décidé de ne pas répercuter cette hausse sur le prix du ticket de bus et de prendre à sa charge le surcoût que représente
cette augmentation de 3 points du taux de TVA intermédiaire (Impact sur la billetterie évalué à 6000 euros pour l’année 2014).
« Le tarif du ticket de bus sera ainsi maintenu à 1 euro » a annoncé Gérard FROMM, maire de la Ville, lors de l'inauguration du nouveau membre de la flotte des CYCLO'POUSS
et du nouveau bus des TUB ce jeudi 12 décembre 2013.
Plus largement, Francine DAERDEN, adjointe en charge des transports, a rappelé que « depuis 2010, la municipalité a œuvré en faveur de la justice sociale et mené une politique incitative
à la mobilité douce en instaurant notamment la gratuité des transports pour les écoliers ainsi que pour les allocataires de minima sociaux, et mis en place de nouveaux tarifs très avantageux
pour les collégiens, et les personnes handicapées.»
Ils témoignent…
Francine Daerden – Adjointe aux Transports de la Ville de Briançon
«Le développement du réseau de transport public de Briançon en novembre 2007, avec la création des lignes 3 et 4, permet de désenclaver la zone sud de Briançon.
La modification de tracé apportée un peu plus tard, à l’initiative de la ville suite à la demande des commerçants du CC Sud et la politique tarifaire sociale voulue par les élus,
ont permis d’accroître fortement la fréquentation de ces lignes de bus.
Le maillage en transport public proposé aujourd’hui aux briançonnais offre une alternative crédible à l’utilisation systématique de la voiture particulière en ville.»
Lionel Cornaz - Président de l'association des commerçants du centre commercial Sud
« La création des lignes 3 et 4, fin 2007, et les modifications récentes d’itinéraire répondent vraiment à la demande des clients de la zone commerciale Sud.
Nous voyons de plus en plus de personnes venir en bus ! Nous sommes satisfaits, avec Bertrand Chapurlat, d’avoir eu une écoute attentive de la part des TUB,
lorsque nous leur avons fait des propositions pour la desserte de la zone. Les services proposés sont satisfaisants pour la clientèle.
Une plus grande fréquence permettrait de répondre encore mieux à la demande des passagers et pourrait limiter l'usage de la voiture vers la destination CC Sud.
Quelques salariés du secteur les utilisent également, quand les horaires peuvent correspondre. »
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